| 30 окт 2017 — 9:13 PT
В прошлую субботу планер Lange Antares 20E парил вдоль голландского побережья, когда в него врезался потребительский дрон. Об инциденте было сообщено в Сеть авиационной безопасности как о случае № 200703. Согласно отчету, пострадавших и погибших нет. Планер смог безопасно вернуться на аэродром. Самолет получил значительные повреждения законцовки крыла, а дрон был уничтожен при столкновении. Пока ничего не известно о поимке пилота дрона.
Столкновение с дроном
Из отчета об инциденте:
Планер парил вверх и вниз вдоль побережья Северного моря Нидерландов недалеко от Хиллегома, когда правая законцовка крыла была задета потребительским дроном. Дрон был уничтожен при столкновении, законцовка крыла получила серьезное расслоение. Планер благополучно вернулся на взлетно-посадочную полосу Лангевелд.
На нидерландском портале планеристов ZweefPortaal разгорелась дискуссия о безопасности полетов и, в частности, о том, что пилоты дронов не знают или не соблюдают авиационные правила в Нидерландах.
Владелец Lange Antares 20E, Фриц Урсельманн, заявил:
«К сожалению, вчера все пошло не так, когда мы летали вдоль побережья. Наш Antares столкнулся с дроном! Конечно, мы рады, что дрон не влетел в кабину, но он повредил законцовку крыла (расслоение)».
«Конечно, владельца дрона нигде нет. Я не уверен, но мне кажется, что летать дронами вдоль побережья незаконно. Если видео инцидента появится где-нибудь в интернете, я был бы признателен, если бы вы переслали его мне. Мы должны найти этого владельца дрона. Заранее спасибо».
Виноват ли пилот дрона?
Да, и мы объясним почему.
Несмотря на то, что мы не знаем точного места происшествия, а также высоты, на которой оно произошло. Но, судя по карте в отчете об инциденте, оператор дрона, вероятно, вообще не имел права летать дроном в этом воздушном пространстве.
В Нидерландах, если вы используете дрон для личного пользования, вам разрешено подниматься на высоту до 120 метров (почти 400 футов), и вы обязаны держаться на расстоянии не менее 3 км (1,86 мили) от небольших аэродромов, таких как тот, с которого взлетел Antares. Если посмотреть на карту дронов, предоставленную правительством Нидерландов, вы увидите, что зона запрета полетов для этого конкретного аэродрома включает значительную часть пляжа и дюн. В зависимости от точного места столкновения, оно могло произойти внутри или за пределами этой зоны.
Кроме того, планер парил вдоль дюн, получая помощь от ветра, который поднимался вверх по склонам дюн и создавал подъемную силу. Вполне возможно, что пилот Lange Antares 20E находился на высоте 120 метров или ниже, что является пределом для дронов.
Таким образом, технически, возможно, что дрон находился за пределами запретной зоны и на высоте ниже 120 м, и, следовательно, пилот дрона не виноват?
Нет, согласно нидерландским правилам полетов дронов, статья 15а:
Дистанционно управляемые летательные аппараты, такие как дроны, должны уступать дорогу самолетам, вертолетам, планерам, воздушным шарам и другим летательным аппаратам.
Таким образом, неважно, произошло ли это происшествие за пределами запретной зоны или на высоте ниже 120 м, пилот дрона все равно виноват, так как он обязан уступать дорогу пилотируемым летательным аппаратам.
Знайте перед полетом
Вполне вероятно, что пилот дрона мог не увидеть или не услышать приближающийся планер, так как он, вероятно, смотрел на экран контроллера, а не вверх, чтобы заметить другие летательные аппараты.
Поэтому пилотам, пожалуйста, будьте внимательны к своему окружению, когда летаете на дроне, и проверьте карту дронов, чтобы убедиться, что вам разрешено летать в этой местности. В данном случае пилот дрона мог (и должен был знать), что в этом районе находится аэродром, который часто используется планеристами, поэтому ему вообще не следовало там летать, или, по крайней мере, быть особенно осторожным и иметь второго человека, который бы следил за обстановкой.
В США используйте эту карту от FAA, предоставленную Airmap.
Повреждения от дрона на законцовке крыла планера Lange Antares 20E.
Фото: Фриц Урсельманн