| 11 апреля 2018 г. — 10:53 PT
На этой неделе мы сообщили о предлагаемом регулировании дронов от администрации Трампа, которое позволит федеральным чиновникам отслеживать, перенаправлять или уничтожать ваш дрон при необходимости. Теперь мы получаем новости из Франции, где также разрабатываются аналогичные, но, возможно, менее радикальные новые правила и законодательство для дронов. Если новые правила вступят в силу, удаленная идентификация дронов может стать реальностью для французских пилотов дронов уже 1 июля 2018 года. К счастью, популярные (про)потребительские дроны, такие как DJI Spark, Mavic Air и Mavic Pro, будут освобождены.
Удаленная идентификация дронов
Французский сайт о дронах HelicoMicro сообщил, что Французская федерация модельного авиаспорта (Fédération Française d’Aéromodélisme) только что опубликовала 3 проекта документов (1, 2, 3), которые описывают новые требования к дронам, если они станут законом.
Первоначальный законопроект о «дронах» во Франции датируется 2015 годом, и он не делал никакого различия между размерами и весом различных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), представленных на рынке. Более поздняя инициатива 2016 года является скорректированной версией того же пакета, но с ограничением для дронов весом 800 граммов или более. Это эквивалентно 1,76 фунта для нас в США, и означает, что такие дроны, как DJI Mavic Spark, Air и Mavic Pro, будут освобождены от этого нового правила. Mavic Pro весит 1,62 фунта (734 г) согласно веб-сайту DJI и едва проходит. Фух! Phantom 4 Pro будет обязан иметь какую-либо форму идентификации согласно предлагаемому французскому законодательству, поскольку он весит 1388 г или 3,06 фунта.
Детали предлагаемого законодательства
Проектные документы предполагают, что каждый дрон весом более 800 граммов должен будет иметь:
1) электронную систему идентификации, которая может быть интегрирована в аппарат или нет, и которую можно будет удаленно считывать во время полета. Согласно предлагаемым правилам, вы сможете использовать один идентификатор дрона для нескольких беспилотных летательных аппаратов одинакового диапазона массы, принадлежащих одному владельцу.
Данные, которые должны передаваться удаленно, включают:
- Идентификационный номер передающего устройства
- Географическое положение и высота
- Дата и время позиции
- Координаты места взлета аппарата
- Направление и скорость устройства
Информация об идентификаторе дрона будет транслироваться с использованием «WiFi 802.11N на частоте 2,4 ГГц, в режиме Ad-Hoc, в одном кадре, без шифрования, отправляемом каждые 3 секунды и каждые 30 метров при смещении».
2) Необходимость иметь сигнальный огонь. Дополнительный огонь, который подает сигнал азбукой Морзе буквой U, чтобы идентифицировать себя как беспилотный летательный аппарат. Сигнальный огонь должен быть:
- Видим ночью наблюдателем на земле на максимальной высоте 150 метров и в радиусе не менее 150 метров.
- Мерцать согласно коду U в Морзе: две короткие вспышки, затем одна длинная вспышка.
- Иметь цвет, отличный от цветов, определенных для аэронавигации. Поэтому использование зеленого, красного и белого цветов запрещено.
Штрафы
За полеты на дроне весом более 800 граммов, не оборудованном электронным идентификатором или без сигнального огня, может быть наложен штраф до 750 евро. Трансляция электронного идентификатора, который не принадлежит данному дрону или пилоту дрона, наказывается штрафом 5-го класса в размере до 1500 евро или до 3500 евро для повторных нарушителей.
Если новые правила станут законом, они могут вступить в силу уже 1 июля 2018 года. Штрафы не будут применяться до 1 января 2019 года, чтобы дать производителям дронов и пилотам дронов 6-месячный период для адаптации к новым правилам.
Исключения
Исключения из этих новых правил будут сделаны только для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), используемых для отдыха или соревнований, совместно с федерацией, одобренной Министерством спорта Франции, на определенной территории. Дроны, летающие в помещении или в закрытых помещениях, а также дроны, эксплуатируемые государством, такие как таможня, общественная безопасность, гражданская безопасность и полиция, освобождаются.
Мнение DroneDJ
Несмотря на то, что необходимость идентификации дронов и даже вмешательства в работу дронов кажется очевидной, эти предлагаемые правила применимы только к Франции и, похоже, были разработаны в отрыве от других стран. Большинство производителей дронов продают свои беспилотные летательные аппараты (БПЛА) во многих странах мира, и многие пилоты дронов, особенно профессиональные операторы, также путешествуют со своими дронами за границу. Если каждая страна разработает свои собственные правила и/или необходимые решения, это станет кошмаром как для производителей дронов, так и для пилотов. Мы бы рекомендовали правительствам и производителям дронов работать вместе и создать единый международный стандарт, основанный на передовой практике. DJI недавно запустила Aeroscope в попытке сделать именно это.
Еще одна проблема, которая беспокоит многих производителей и пилотов дронов относительно электронного идентификатора, — какое влияние он окажет на дрон? Дроны, помимо прочего, должны быть аэродинамичными, маневренными и, желательно, иметь длительное время полета, а характеристики предлагаемого электронного идентификатора в настоящее время неизвестны. Размер, вес и энергопотребление идентификатора повлияют на летные характеристики и, возможно, даже на сигнал передачи.
Что вы думаете об идентификации дронов и оборудовании, которое может потребоваться для всего этого? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Форма подписки по электронной почте
Хотите ли вы получать нашу электронную рассылку DroneRise каждое утро в будние дни? Введите свой адрес электронной почты ниже и найдите в своем почтовом ящике письмо с подтверждением для подписки на рассылку DroneRise.
Примечание: Поддержите DroneDJ, купив свой следующий дрон через наш сайт. Вы можете использовать следующие ссылки непосредственно от производителей, таких как DJI, Parrot, Yuneec, или розничных продавцов, таких как Amazon, B&H, BestBuy или eBay. Спасибо!
H/T: @d0tslash