| 15 марта 2019 г. — 1:24 д.п. PT
CNET поговорил с главой Intel по дронам Анилом Нандури о летающих автомобилях, летающих такси и дронах на конференции All About Autonomy 2019. Вот некоторые основные моменты статьи.
Интервью с главой Intel по дронам Анилом Нандури
Стивен Шанкланд из CNET поговорил с главой Intel по дронам Анилом Нандури. Вот некоторые основные моменты этого интервью.
Анил Нандури, генеральный менеджер группы Intel по дронам, ожидает, что дроны будут перевозить людей на работу над головами водителей, стоящих в пробках. И что «летающие автомобили превратятся из экзотики в норму в ближайшие несколько лет».
Шанкланд: Вы получаете полчаса автономной работы от маленьких дронов с камерами весом 100 грамм. А что насчет 100 килограммов человеческой нагрузки?
Нандури: Вы попали в самую суть самой большой проблемы. Если посмотреть на физику системы с несколькими роторами, независимо от размера и масштаба, вы получите 30-45 минут автономной работы с существующей аккумуляторной технологией. В более крупный дрон можно установить больше аккумуляторов, но вы перевозите больший вес. Вот почему люди смотрят на гибридные системы EVTOL [электрические аппараты вертикального взлета и посадки]. Они могут использовать аэродинамику поворотных роторов. Как только вы находитесь в полете, вы больше похожи на традиционный самолет, но при этом способны взлетать и садиться вертикально. Это имеет свои сложности, поэтому вы видите много инноваций для продления времени полета.
Шанкланд: Даже крошечные квадрокоптеры могут быть довольно шумными. Если говорить о чем-то достаточно большом, чтобы поднять человека или большие посылки Amazon, с несколькими полетами в день к домам ваших соседей, это действительно сильно суммируется.
Нандури: Все дело в социальном принятии и социальном восприятии, которое будет двигать это вперед. Это более важно, когда они появляются в городских, густонаселенных районах. Но действительно ли это громкость? Вы будете удивлены — иногда это частота звука.
Шанкланд: Означает ли «социальное принятие» «лучше привыкнуть к этому»?
Нандури: Нет! Существуют технологии, которые помогут сделать их тише. Если это проблема частоты, то это связано с тем, как спроектированы роторы, что приводит к изменению частотных тонов. Ведутся исследования о том, как сделать их более дружелюбными к человеку. Эти вещи становятся барьерами для внедрения. Но в конечном итоге социальное принятие сводится к ценности. Если люди видят ценность, то они готовы мириться с некоторыми раздражающими аспектами, которые приходят вместе с этим.
Полное интервью вы можете прочитать здесь.
ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ!
Если вы хотите быть в курсе всех последних новостей, инсайдов, слухов и обзоров дронов, подписывайтесь на нас в Twitter, Facebook, YouTube, Instagram или подпишитесь на нашу ежедневную рассылку, которая выходит каждый будний день в 18:00.
Покупайте свой следующий дрон напрямую у производителей, таких как DJI, Parrot, Yuneec, или у розничных продавцов, таких как Amazon, B&H, BestBuy или eBay. Используя наши ссылки, мы получим небольшую комиссию, но это не будет стоить вам ничего дополнительно. Спасибо, что помогаете DroneDJ развиваться!