
Дела идут в гору: по данным Morgan Stanley, индустрия дронов достигнет 100 миллиардов долларов к 2020 году и даже 1,5 триллиона долларов к 2040 году. Возьмите чашку кофе и посмотрите шестиминутное видео от CNBC, в котором Дэвид Рид дает краткий обзор.
Ожидается, что индустрия дронов достигнет 100 миллиардов долларов к 2020 году
Дроны революционизируют военные службы экстренной помощи, аэрокосмическую промышленность и, возможно, даже индустрию такси. Рост этих беспилотных летательных аппаратов открывает новые возможности для аэрокосмической промышленности, но с учетом того, что их становится все больше, безопасно ли заполнять ими наши небеса?
Я нахожусь на авиашоу в Дубае, где представлены несколько новейших дронов. Вот Aura 100 UAV. UAV означает беспилотный летательный аппарат (unmanned aerial vehicle). Компания-производитель этого дрона находится в ОАЭ, чтобы продвигать его возможности и находить клиентов.
«Мы уже завершили все летные испытания, и у нас есть несколько образцов, которые фактически готовы к использованию. Могу сказать, что мы готовы к производству».
Но Aura 100 сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны дронов со всего мира, представленных здесь, в Дубае.
«У нас здесь множество возможностей. От оборонного и правительственного секторов до нефтегазовой отрасли. Отклик очень хороший».
Джейсон Брэверман здесь со своим канадским дроном, который, по его словам, идеально подходит для мониторинга трубопроводов и ведения наблюдения.
«Если вы посмотрите на мир, то это действительно центр нефтегазовой отрасли, и этот регион имеет очень специфические проблемы с безопасностью».
Ожидается, что к 2020 году мировая индустрия дронов составит 100 миллиардов долларов, причем на военные применения придется большая часть рынка — 70 миллиардов долларов.
Ожидается, что потребительские дроны достигнут 17 миллиардов долларов, а бизнес и несколько правительств составят оставшиеся 13 миллиардов долларов. Ожидается, что использование дронов будет расти во всех этих трех сегментах по мере снижения производственных затрат и развития технологий, лежащих в основе дронов. Для потребителей это может означать поход в парк и запуск миниатюрного дрона с камерой для получения идеального снимка. Коммерческие дроны используются в таких секторах, как транспорт, сельское хозяйство, строительство или ликвидация последствий стихийных бедствий. Например, в авиационной промышленности самолеты теперь можно инспектировать на предмет безопасности с помощью камер, установленных на дронах. А в армии применение дронов позволило вооруженным силам шпионить, повышать ситуационную осведомленность, получать тактическое преимущество на поле боя и даже поражать цели. Управление дроном такого типа может осуществляться одним из двух способов. Большинство из них управляются дистанционно, но некоторые могут летать автономно, используя бортовые датчики полета и навигационные системы, такие как GPS, для следования цифровым планам полета.
Amazon разрабатывает Prime Air для автономной доставки без пилота, а Project Wing — это версия этой технологии от Alphabet. В 2019 году DHL в партнерстве с китайским производителем БПЛА Ehang создала специальный маршрут для доставки. Новый дрон Ehang Falcon был специально разработан для преодоления сложных дорожных условий и пробок.
Американский стартап Natilus хочет вывести беспилотную доставку еще дальше. Недавно компания завершила испытания прототипа беспилотного летательного аппарата, способного перевозить грузы на большие расстояния по морю.
«Существует только два способа доставки товаров. Это, конечно, морские перевозки, которые очень медленные, но недорогие, и, конечно, авиаперевозки, и мы всегда задаемся вопросом, есть ли решение, которое находится где-то посередине».
План состоит в том, чтобы снизить затраты на авиаперевозки путем создания футуристического грузового дрона, который будет в 17 раз быстрее грузового судна. Но вдвое дешевле, чем использование Boeing 747.
«Размах крыла прототипа составляет 30 футов, а вес — около 2200 фунтов. Первый продукт — это грузовой самолет массой 2,4 метрических тонны, предназначенный для фидерных операций, экспресс-доставки с такими компаниями, как FedEx и UPS, а также другими мировыми операторами. Первый полет запланирован через два года».
Аэропорт Франкфурта и производитель дронов Volocopter изучают возможности службы воздушного такси на электротяге, не требующей пилота. Тот же аппарат уже использовался для полетов над Marina Bay в Сингапуре в октябре этого года. Тот полет был пилотируемым, но цель — полная автономность.
Airbus и Boeing также имеют свои собственные проекты летающих такси, которые в конечном итоге обходятся без пилота на борту.
Автономные городские воздушные суда могут стать отраслью стоимостью 1,5 триллиона долларов к 2040 году, которая включает в себя все: от дронов-доставщиков, летающих такси, военных беспилотных летательных аппаратов и промышленных рабочих дронов.
Аналитики не видят технических барьеров, отмечая, что емкость аккумуляторов, вычислительная мощность и развитие технологии 5G стремительно сходятся.
Но если дело не в технологиях, то что помешает дронам заполнить небо? Что может помешать им столкнуться друг с другом и упасть на землю?
Это система управления воздушным движением БПЛА. Эта технология позволяет идентифицировать дроны в небе, помогая избежать столкновений с другими летательными аппаратами, такими как самолеты, вертолеты или другие дроны.
«Наша цель — помочь каждому летающему дрону транслировать свое положение. Тогда другие пилоты смогут получить эту информацию и принять решение. В будущем технология будет достаточно умной, чтобы дроны могли общаться друг с другом. Дроны смогут автоматически общаться с самолетами и автоматически избегать столкновений».
Система разработана для совместной работы с камерой, установленной на радаре, которая может обнаруживать дроны, направляющиеся в запретную зону.
«Так что камеры могут интегрироваться с этим радаром дронов, чтобы отслеживать этот объект, как только он будет обнаружен. Это птица? Это самолет? Что это? Хорошо, это дрон. Это дрон, о котором мы знаем, или это неуправляемый элемент, на который нам нужно принять другие меры?»
По одному из приборов, к 2030 году в небе Великобритании будет действовать более 76 000 дронов, большинство из которых будут использоваться в оборонном, медицинском и образовательном секторах в государственном управлении, а также в сельском хозяйстве, горнодобывающей и энергетической отраслях в частном секторе. Но, как и в случае с другими прорывными технологиями, государственная политика часто должна догонять. Безопасность остается основной заботой регуляторов.
Аналитики говорят, что действующие ограничения Федерального управления гражданской авиации США были препятствием для коммерческого развития этого сектора. Они утверждают, что для раскрытия потенциала технологий дронам следует разрешить летать выше 400 футов, летать вне прямой видимости пилота и получить возможность самостоятельного полета и полетов над населенными районами.
Дроны существуют уже несколько лет, и их рост обещает ускориться. Преимущества должны включать повышение производительности и безопасности, а также создание новых рабочих мест в экономике дронов. Но то, как они летают, где они летают и для чего они используются — это все проблемы, которые предстоит решить.
Спасибо за просмотр. Сообщите нам в комментариях ниже, какой отрасли, по вашему мнению, больше всего выиграет от роста дронов.
Что вы думаете о быстрорастущей индустрии дронов? Где вы видите самые большие возможности? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Оставайтесь на связи!
Если вы хотите быть в курсе всех последних новостей, эксклюзивов, слухов и обзоров дронов, то следите за нами в Twitter, Facebook, YouTube, Instagram или подпишитесь на нашу ежедневную рассылку, которая выходит каждый будний день в 18:00 по восточному времени.
Покупайте свой следующий дрон напрямую у производителей, таких как DJI, Parrot, Yuneec или у розничных продавцов, таких как Adorama, Amazon, B&H, BestBuy, DroneNerds или eBay. Используя наши ссылки, мы получим небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Спасибо, что помогаете DroneDJ расти!
