| 14 сен 2020 — 9:12 PT
Китайская компания пассажирских дронов Autoflight недавно представила свой грузопассажирский дрон V400 Albatross на Всемирной конференции БПЛА 2020 в Шэньчжэне, Китай. Компания также объявила о своей дорожной карте разработки продукта.
V400 Albatross
V400 Albatross поставляется в двух моделях: полностью электрическая и гибридная. Хотя обе модели работают на разных источниках топлива, они имеют одинаковую максимальную взлетную массу 400 кг и грузоподъемность 100 кг. V400 разработан специально для дальних логистических и грузовых операций.
Основное различие между двумя версиями заключается в дальности полета. Электрическая модель имеет дальность полета 300 км, а гибридная – 1000 км, что позволяет осуществлять дальние доставки. Обе модели имеют максимальную высоту взлета 5000 метров, размах крыла 9 метров, высоту 1,1 метра и длину 6,7 метра.
Полностью электрическая модель использует два маршевых двигателя, один спереди и один сзади, а также подъемные поверхности и восемь подъемных двигателей для отрыва V400 от земли. Гибридная модель использует двигатель внутреннего сгорания сзади для крейсерского полета, сохраняя те же подъемные поверхности и восемь двигателей для подъема.
Чтобы V400 прошел испытания на соответствие нормативным требованиям и безопасность, он оснащен различными резервными системами, включая системы управления полетом, датчики и радары, а также опциональный парашют. V400 также имеет бортовую систему управления полетом и систему обнаружения и предотвращения столкновений, что делает его способным летать автономно. Чтобы гарантировать отсутствие потери связи в воздухе, он оснащен оборудованием 4G и 5G.
Дорожная карта разработки
Autoflight планирует производить свой V400 как для грузовых, так и для пассажирских перевозок, надеясь в первую очередь запустить грузовые рейсы, благодаря недавно введенным китайским правилам, разрешающим компаниям проводить испытательные грузовые полеты. Рынок коммерческих грузов, вероятно, будет более крупной и стабильной частью доходов компании в обозримом будущем, пока пассажирские рейсы не выйдут из юридических, нормативных и испытательных фаз.
Фото: Autoflight