| 29 июля 2022 г. — 6:16 PT
Правовые органы Великобритании пересматривают действующие законы, регулирующие авиацию в стране, чтобы оценить, насколько они совместимы с быстро развивающимися видами транспорта и услуг – и растущей автоматизацией – предоставляемыми дронами и самолетами перспективной авиационной мобильности (AAM). К сожалению, эта реакция на быстрое расширение и прогресс авиационных технологий, как планируется, займет несоразмерно долгий двухлетний период.
Комиссия по законодательству Англии и Уэльса заявила, что проведет обзор, чтобы определить, где и насколько текущее британское авиационное регулирование нуждается в смягчении или изменении для обеспечения как пилотируемых, так и автоматизированных услуг дронами и компаниями AAM для реализации их полного экономического потенциала. Исследование, проводимое независимым агентством, созданным парламентом, финансируется организацией UK Research & Innovation (UKRI) и регулирующим органом Великобритании – Управлением гражданской авиации.
Подробнее: Великобритания прогнозирует объем деятельности дронов на 54 миллиарда долларов к 2030 году
В своем объявлении о пересмотре Комиссия по законодательству очень четко указывает на скорость, с которой разрабатываются новые воздушные технологии и выходят на рынок, и вполне ясно выражает свои ожидания, что существующие правила Великобритании, применимые к самолетам и вертолетам, могут препятствовать расширению и диверсификации операций дронов и воздушных судов AAM в самом ближайшем будущем.
Однако, учитывая актуальность ситуации, комиссия все же потратит, казалось бы, бесконечные два года на проведение своего обзора – период, который завершится примерно к тому времени, когда первые аэротакси выйдут на небо. Здесь наблюдатели могли бы справедливо отметить, что технологии развиваются гораздо, гораздо быстрее, чем правительства и законодательство.
Подробнее: Правительство Великобритании одобрило проект «супермагистрали для дронов» протяженностью 165 миль
Тем не менее, Комиссия по законодательству по крайней мере осознает высокую вероятность того, что в Великобритании возникнут существенные трения между возможностями, которые операторы дронов и AAM скоро захотят предоставить бизнесу и общественности, и существующими нормами, которые не учитывают или не оставляют места для такой деятельности.
«Автоматизация уже широко используется в авиации сегодня, но недавние прорывы привели к разработке новых, инновационных автономных и высокоавтоматизированных систем и транспортных средств», — говорится в заявлении Комиссии по законодательству. «К ним относятся дроны, а также транспортные средства перспективной авиационной мобильности, такие как электросамолеты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), которые могут осуществлять короткие перелеты для небольшого числа людей… Повышенная автоматизация обладает потенциалом принести существенные выгоды всей авиационной системе, промышленности Великобритании и общественности. Для реализации этих преимуществ законодательная и нормативная база Великобритании должна быть достаточно гибкой для содействия инновациям, но при этом достаточно надежной для поддержания высоких стандартов безопасности, которыми пользуется авиация».
Ей также необходимо реагировать гораздо быстрее. Но, по крайней мере, этот обзор – запланированный на сентябрь – является началом.