| 2 марта 2021 г. — 9:00 PT
Наконец-то. Новый дрон DJI FPV доступен – и он весьма инновационен. DJI выпустила продукт, который предлагает стабильный FPV-опыт для новичков, но при этом обладает достаточной производительностью, чтобы удовлетворить многих существующих FPV-пилотов. Он не для всех, но станет отличным выбором для многих. И все это по комплектной цене, если вы сможете его достать.
К выходу этого дрона было приковано огромное внимание. Многие люди — насколько много, DJI скоро узнает — готовы погрузиться в мир FPV. Этот дрон позволит даже неопытным пилотам начать полеты прямо из коробки, наслаждаясь всей надежностью, присущей продуктам DJI.
Удовлетворит ли он всех? Нет. Но для многих он будет идеальным.
В двух словах
Некоторые из вас уже знают, что хотят этот дрон. И, учитывая, похоже, огромный спрос, мы рекомендуем, если вы приняли решение… запрыгивайте и покупайте его прямо сейчас. Мы никогда не видели такого предстартового интереса и искренне полагаем, что этот продукт может быть распродан.
Это не должно вызывать удивления. DJI создала дрон, который откроет целый новый круг поклонников миру FPV; гибрид, который дает сырому новичку ощущение полета, но при этом позволяет опытному пилоту перейти в полностью ручной акробатический режим. Есть даже революционный новый контроллер движения, который позволяет совершенно неопытному пилоту летать без стиков, подобно тому, как работали старые контроллеры Wii. Просто перемещайте контроллер в пространстве и нажмите триггер газа.
Есть много чего, поэтому давайте приступим.
Суть дела
Мы построим этот обзор немного иначе, чем большинство. Обычно мы начинали бы с того, что находится в коробке, характеристики, особенности и т. д. Но реальность такова, что почти все из вас уже знают, что находится в коробке: дрон FPV, очки FPV V2 и пульт дистанционного управления, плюс зарядное устройство переменного тока, кабели, два комплекта пропеллеров и запасной фонарь. Есть также адаптерный кабель, позволяющий подключить телефон к очкам через приложение DJI FLY, чтобы видеть то, что видит пилот. Контроллер движения не входит в комплект поставки американского комплекта за 1299 долларов и является дополнительной опцией.
Поскольку большинство из вас действительно заинтересованы в том, чтобы увидеть, как летает эта штука, и получить профессиональные отзывы, вот наше видео. С помощью генерального директора DroneBoy Тома Комета (и на объектах Тома), мы попросили FPV-пилота Эрика Белла протестировать его. Его вердикт? «Приятно удивлен».
Смотрите:
Хорошо, теперь вернемся к основам
Как мы предсказывали с самого начала, DJI FPV — это «гибридный» кинематографический FPV-дрон. Он быстрый и маневренный, но не предназначен для соревновательных FPV-гонок. Это *новый тип* дрона, который привлечет множество новых пилотов в мир FPV. Вы получаете все технологии и простоту полета, которыми известна DJI, в простом пакете. Барьер входа, который останавливает многих от входа в мир FPV — сборка, настройка, доводка и т. д. — отсутствует в этом пакете. Вы можете буквально перейти от того, никогда не летал на дроне до полета FPV с первой попытки.
Конечно, полностью ручной полет все равно займет время. И скажем прямо: *Если вы новичок в FPV, не пытайтесь летать вручную, пока полностью не освоите симулятор DJI и не окажетесь в безопасном месте.* Не пытайтесь выполнять сальто и вращения, если вы не практикуете мгновенное возвращение пульта в безопасный режим. В противном случае — и YouTube наверняка скоро предоставит доказательства — вы, скорее всего, разобьетесь.
Общие впечатления
Как и ожидалось, это совершенно другой квадрокоптер, чем самодельный или даже готовый к полету FPV-дрон, который вы можете купить где-либо еще. Это не голый карбоновый каркас, лишенный всего лишнего веса; полетный контроллер, компас и другая электроника скрыты за полупрозрачным корпусом. Он также имеет другие действительно интересные конструктивные особенности.
Лучи, как мы уже отмечали, имеют форму аэродинамических профилей. Передние лучи, в частности, очень похожи на крылья обычных самолетов с фиксированным крылом, стремящиеся вперед. Эстетически мы видим, что они работают с общим дизайном дрона. Но мы думаем, что, возможно, они создают небольшую подъемную силу, что повысит общую эффективность при полете на любой скорости. У нас есть запрос к инженерам DJI, и мы сообщим вам, что услышим.
Пластик кажется довольно плотным и прочным, но мы почти уверены, что он не сравнится с карбоновыми лучами, используемыми в большинстве FPV-сборок. В день выпуска уже появились видео, демонстрирующие дрон со сломанными лучами.
Расположение двигателей
То, что мы заметили на более ранних утечках фотографий, теперь легко подтвердить: двигатели расположены не на одной плоскости, как на большинстве FPV-квадрокоптеров. Во-первых, все двигатели слегка направлены внутрь к фюзеляжу. Это способствует управляемости по рысканию, позволяя захватывать больше воздуха, когда вы хотите вращать летательный аппарат. Передние двигатели, как мы ранее отмечали, также слегка наклонены вперед по сравнению с задними двигателями, что, вероятно, способствует более быстрому переходу в горизонтальный полет.
Корпус
Электроника защищена полупрозрачным пластиковым корпусом и усилена металлической защитой под ним, которая действует как каркас безопасности. Корпус сменный — для этого нужно открутить несколько небольших шестигранных болтов; корпус, который поставлялся с нашим тестовым экземпляром, имел небольшую трещину от напряжения при получении. Продукт поставляется с запасным корпусом, который не ощущается особо прочным, пока не будет закреплен на месте.
Даже тогда мы задаемся вопросом, не могло ли это быть немного прочнее, учитывая, что оно защищает. Время покажет, и мы ожидаем, что предприимчивым людям потребуется недолго, чтобы начать производить сторонние корпуса, которые смогут предложить пилоту возможность немного персонализировать этот дрон.
Радиаторы
Возможно, вы видели это в предыдущих отчетах об утечках, но дрон имеет довольно серьезную систему охлаждения. Над камерой находится воздухозаборник для воздушного охлаждения, предназначенный для забора воздуха во время горизонтального полета. Тот же воздух проходит над электроникой, а затем выходит сзади и над довольно массивным радиатором.
Аккумуляторы
Аккумуляторы — литий-ионные полимерные, эквивалентные батарее 6S, 2000 мАч. Если летать бережно, можно получить до 20 минут полета от одной зарядки. Даже при полете в ручном режиме, на высокой скорости и с выполнением сальто и вращений, нам удалось получить два полета общей продолжительностью более 12 минут, что впечатлило нашего FPV-пилота. В отличие от большинства FPV-дронов, где аккумулятор полностью открыт, большая часть этого аккумулятора находится внутри корпуса FPV-дрона.
В нижней задней части аккумулятора есть две резиновые ножки, которые — в сочетании с двумя передними — предназначены для посадки или установки дрона на землю.
Камера
Камера имеет разрешение 4K, 60 кадров в секунду и угол обзора 150°. Плавное видео (как и ожидалось) достигается как за счет физической стабилизации, так и за счет электронной стабилизации изображения RockSteady. Профиль D-Cinelike доступен, что станет бонусом для более серьезных кинематографистов. Мы использовали его в автоматических настройках прямо из коробки и почувствовали, что он очень хорошо работал в различных условиях освещения; как и большинство других продуктов DJI, он также имеет ручное меню.
Угол обзора 150° отлично подходит для кинематографических целей. Живое изображение покажет пропеллеры в кадре, но при правильных настройках их не будет в видеозаписи полного разрешения.
Очки V2
Очки получают видео через OcuSync 3.0. Какие улучшения были внесены по сравнению с OcuSync 2.0, не указано в информации, сопровождавшей тестовый дрон. Вы можете подключить свой телефон или планшет к очкам через USB-C и видеть вид пилота. Отлично подходит для обмена впечатлениями. Кроме того, есть режим «Зритель», который позволит другим пользователям очков DJI (предположительно V2) видеть ту же трансляцию.
ADS-B
Комбинация дрона и очков также оснащена приемником ADS-B. Это означает, что если в вашем районе находится пилотируемый летательный аппарат с транспондером, вы получите всплывающее уведомление в очках и звуковое предупреждение. Если вы летаете, и это происходит, особенно если вы одни, мы рекомендуем немедленно приземлиться и снять очки, чтобы вы могли знать, когда летательный аппарат покинул ваш район.
Режимы
DJI FPV поставляется с тремя режимами полета: **N**ormal (Нормальный), **S**port (Спортивный) и **M**anual (Ручной). Пользователи могут легко переключаться между режимами с помощью переключателя на контроллере. На контроллере эти режимы обозначены как N, S и M. Вот как DJI описывает назначение каждого:
Режим N: тот же режим полета, что используется на других дронах DJI. Подходит для пользователей с небольшим или отсутствующим опытом полетов на дронах.
Режим S: упрощает FPV-полеты для захватывающих и интуитивно понятных ощущений. Это гибридная настройка, сочетающая обычный и ручной режимы. Подходит для пользователей с некоторым опытом полетов на дронах.
Режим M: полный режим управления FPV-полетом. Веселый и сложный режим, подходящий только для опытных FPV-пользователей, которые знают, что делают. Подходит для полетов на открытых пространствах.
Расширенные функции безопасности: экстренное торможение и зависание, возврат домой, помощь при взлете и посадке.
DJI Virtual Flight: приложение-симулятор, которое помогает новым FPV-пилотам отточить свои навыки полета, пока они не станут достаточно уверенными, чтобы летать на улице.
Стартовое видео DJI
Это видео, добавленное в эту статью после ее первой публикации, дает краткое представление о том, что может делать этот дрон:
Если вы летали на продуктах DJI…
И даже если нет, вы быстро освоитесь. Я провел много времени с продуктами DJI и немного с FPV. Поэтому я начал просто с полета на этом дроне в режиме «N» на заднем дворе. Я включил очки DJI FPV V2, дрон и контроллер. Живое изображение 810p/120fps было кристально чистым. И, что интересно, мне не пришлось надевать очки (что мне всегда приходилось делать с другими FPV-очками). То же самое произошло и с V1 этих очков. Я не говорю, что это произойдет с вами, если вы носите очки, но, к счастью, это был мой опыт.
В отличие от большинства «традиционных» FPV-дронов, продукт DJI не использует две камеры. Единственная камера 4K 60P на дроне предназначена как для кинематографической записи, так и для передачи на очки. Так что то, что вы видите, — это всегда то, что вы получите. Нет необходимости возиться с голыми GoPro или другими камерами. (Для тех, кто считает комплект за 1299 долларов немного дорогим — и нет сомнений, что для некоторых он будет дорогим — стоит помнить, что вам не придется тратиться на экшн-камеру).
Подвес
Так же, как на контроллере есть переключатель для режимов N, S и M, есть похожее устройство для быстрого позиционирования подвеса между направлением вниз, вперед и вверх. Это удобно, потому что, очевидно, при горизонтальном полете сам дрон летит под углом, и вам нужно это компенсировать. Подавляющее большинство FPV-квадрокоптеров полагаются на фиксированное положение камеры, но возможность быстро регулировать это с помощью переключателя — удобная функция. У вас также есть знакомый диск подвеса DJI для более точной регулировки, но переключатель быстро приводит его в нужное положение.
Каковы ощущения?
В режиме «N» FPV-дрон вел себя точно так же, как любой другой продукт DJI, за исключением того, что пилот смотрит через очки, а не через приложение (хотя вы можете подключить мобильное устройство с DJI FLY к очкам и видеть то, что видит пилот). Дрон летел точно туда, куда я хотел. Когда я убрал руки со стиков, он просто завис на месте. Трансмиссия была безупречной, обеспечивая исключительно четкое изображение того, что видел и записывал дрон. (Это не было сюрпризом и является дополнительным доказательством того, почему очки FPV V1 были так широко приняты существующим FPV-сообществом.)
Поскольку подвес имеет только одну ось, вы будете видеть, как дрон кренится при повороте, даже в режиме N. Это отличается от обычных продуктов DJI, которые имеют трехосевой подвес. Обычно, при полете на DJI вы никогда не видите этого крена, если специально не заблокируете подвес для достижения этой цели (режим самолета на Mavic Pro и т. д.). Если вы стремитесь к тому FPV-ощущению, которое заставляет вас чувствовать, что вы действительно летите, это помогает.
В режиме «S» дрон становится значительно быстрее и отзывчивее. При большей скорости, конечно, крены становятся более резкими, что дает большее FPV-ощущение, оставаясь при этом в безопасном режиме полета. Трудно сказать, но кажется, что DJI, возможно, что-то сделала, чтобы придать ему больше похожести на режим Angle. Но опять же, то же самое, что и в режиме N: уберите руки со стиков, и вы в безопасности. Дрон просто висит там.
Для новичка это просто бомба. С визуальным наблюдателем рядом, который присмотрит за вами, вы быстро освоите безопасные полеты. И для некоторых людей этого режима (и режима S) может быть достаточно, чтобы удовлетворить ваши потребности.
Но, конечно, большинство людей захотят перейти к полному ручному FPV-опыту.
Симулятор
Когда вы впервые попытаетесь перейти в режим M, вы увидите рекомендацию в очках. Появится окно с сообщением, что вы должны пытаться использовать режим M только в том случае, если у вас есть опыт ручного FPV или вы прошли симулятор DJI. В этом случае, если вы новичок, вам следует последовать совету DJI и перейти в симулятор.
Симулятор стал доступен поздно вечером 1 марта. Мы быстро изучили его и увидели, что есть два разных режима FPV-обучения — для полных новичков и для тех, у кого есть опыт полетов на дронах. Мы завершили шаги по ознакомлению, необходимые даже для опытного пилота на момент публикации, и вернемся к нему снова. Интересно, что симулятор — DJI Virtual Flight — загружается на ваш телефон, а затем ваш телефон подключается к очкам. Вы проходите через меню и различные задачи, используя новый контроллер DJI. Мы подробно рассмотрим это позже, но то, что мы видели до сих пор, выглядит хорошо.
Как мы уже подчеркивали, вам действительно следует поработать в симуляторе или иметь реальный FPV-опыт, прежде чем пытаться использовать режим M.
С учетом вышесказанного, если вы чувствуете себя уверенно, вы можете подняться на некоторую высоту в режиме N или S, с визуальным наблюдателем. Затем вы можете переключить переключатель в положение «M» — держа палец на нем. Он вам понадобится на случай, если что-то пойдет не так, так как вы можете легко вернуться к другим двум режимам для стабильности. Это «аварийный тормоз», на который ссылается DJI — если дела пойдут наперекосяк, переключитесь в режим N и уберите руки со стиков. Все хорошо.
Режим M
Хорошо. Наконец-то вы здесь: Главный Каньон. Вы в воздухе, зависли на достаточной высоте для восстановления, и вы делаете переключение. Щелчок.
Дрон начинает сходить с ума? Нет. В очках появляется сообщение с просьбой установить ручку газа и правый стик в определенные положения. Фактически, вы увидите эти положения, отображаемые как наложение текущих положений стиков. Цель — выровнять газ и положение, чтобы переход был плавным, а не каким-то жутким опытом, к которому вам пришлось бы сразу привыкать. Это был умный ход инженеров DJI, и действительно важный. Никто не хочет резкого перехода к FPV-полету… и вы не получите этого с этой системой. (Как только вы освоите управление, вы сможете взлетать в режиме M.)
А затем, как только вы перейдете в ручной режим, вперед. Система «разблокирована» для полного, акробатически возможного FPV-опыта.
Стики
Контроллер поставляется с подпружиненной ручкой газа. Это не то, как летают большинство FPV-пилотов, которые предпочитают, чтобы она была полностью свободной и оставалась там, где ее поместили. DJI продумала это, и, отогнув резинку на рукоятке и отрегулировав винт, стик освобождается для ручного полета. Конечно, вы можете летать в ручном режиме с заводской настройкой, но это гораздо лучшее ощущение, если внести эту небольшую корректировку.
Контроллер движения
Этот дополнительный аксессуар уже вызвал много ажиотажа благодаря утечкам. Мы впервые сообщили еще в начале января, что DJI выпустит этот продукт, который полностью меняет правила игры в управлении дроном. Для новичка ничего не может быть более интуитивным: нажмите на курок для газа и направьте, куда хотите поехать. Поверните запястье для рыскания; наклоните его для крена. А если ситуация обострится? Просто нажмите эту большую кнопку паники, и дрон мгновенно остановится и зависнет в воздухе.
Тестовый экземпляр прибыл поздно, и у нас была лишь небольшая возможность попробовать эту штуку. Мы протестируем ее в ближайшие дни.
Виртуальный дом
Когда-нибудь летали на FPV в незнакомом месте и внезапно не могли вспомнить, где находится «Дом»? Со мной такое случилось три дня назад. Здесь DJI проявила большую проницательность, добавив «Виртуальный дом» — яркий белый «H», который плавает над изображением в очках, показывая точку дома. Могу сказать, что видеть это в очках DJI было весьма успокаивающим — определенно функция, которая впечатлила как опытных FPV-пилотов, так и тех, кто пробовал систему.
Какова вся система?
Если вы совершенно новичок в FPV-полетах, это вас поразит. Отчасти потому, что эта видеопередача просто чертовски хороша.
Дрон быстрый, способен разогнаться до 100 км/ч за две секунды, что означает, что он может составить конкуренцию Tesla Plaid Plus Model S, которая имеет мощность 1020 лошадиных сил. (Это также означает, что все может пойти не так в одно мгновение, поэтому будьте уверены, что вы знаете, что делаете.)
Мы доверили его двум опытным FPV-пилотам. Эрик Белл посчитал, что он летает как стандартный, приличный 5-дюймовый квадрокоптер, что мы восприняли как высокую похвалу. Дэвид Кляйн, владелец Rotorgeeks и дилер DJI, считает, что это очень интересно, но не был так впечатлен. Он сказал, что, хотя дрон был быстрым, он казался немного тяжелым и не таким отзывчивым, как ему хотелось бы.
В очках есть возможность регулировать скорости для тангажа, крена и рыскания. Кляйн посмотрел на них после того, как мы закончили полет, и посчитал, что они медленные, поэтому проблему отзывчивости можно решить несколькими кликами.
Имейте в виду…
Также стоит помнить: DJI не ориентируется на Дэвидов Кляйнов и Эриков Беллов мира. Эти ребята могут собирать и доводить квадрокоптер до совершенства. Они стремятся к производительности, чистой и простой. К тому же, это более тяжелый дрон (640 грамм с аккумулятором), не тот, от которого мы ожидали бы реальной конкуренции с облегченными гоночными дронами, которые продает Кляйн и которые оба мужчины собирают.
А я? Хотя я летал на FPV, я не эксперт и не хотел рисковать, чтобы что-то пошло не так. Поэтому я оставил режим M Дэвиду и Эрику, чтобы убедиться, что дрон останется в отличном состоянии к дню обзора. Я летал на нем в режимах N и S, а также кратко с контроллером движения, и был впечатлен. Это почти все, что мы ожидали от него.
Подходит ли он вам?
Ну, это вам решать. Это зависит от того, какой вы пилот и какой вы человек. Если вы конкурентоспособный FPV-гонщик, который летает в помещениях и любит собирать дроны, вероятно, нет.
Если вы новичок в FPV и хотите получить опыт, который позволит вам войти в этот несколько эксклюзивный клуб… это может быть вашим билетом. DJI вложила много мыслей и технологий в этот продукт, и это видно.
Если это вы, купите его сейчас. Мы не удивимся, если он быстро распродастся.