| 2 февраля 2021 г. — 15:21 PT
Как вы знаете, мы очень интересуемся городской воздушной мобильностью. В этом видении будущего мы увидим автономные электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), перевозящие пассажиров над городами в недалеком будущем. И один из них вполне может появиться от российской компании.
Застряли в пробке? Важная встреча на другой стороне города с заблокированным движением? Будущее может включать сценарий, когда вы вызываете автономный дрон через приложение на телефоне, а затем он забирает вас на ближайшей обозначенной посадочной площадке, прежде чем доставить вас на аналогичную площадку рядом с пунктом назначения. Уже сейчас такие компании, как EHang, создали пассажирские дроны, готовые к выполнению этой задачи — как только будет создана инфраструктура и система управления воздушным движением беспилотников.
Мы верим, что все это приближается. Поэтому стоит рассмотреть еще одного претендента.
Hover – воздушное такси
Hover — это название московской компании, а также название одного из ее продуктов: воздушного такси. Группа инженеров начала работу над этим проектом в 2016 году, и компания достигла этапа, когда она теперь выпускает видео с короткими пилотируемыми испытаниями.
Интересно, что Hover способен маневрировать как наземное транспортное средство, что означает, что его можно парковать в гараже или на парковке. Однако это не «летающий автомобиль» — и он не предназначен для конкуренции со стандартными наземными транспортными средствами. Но возможность перемещаться, даже немного, делает его потенциально подходящим в качестве транспортного средства для частного владения.
А как он выглядит в (ограниченном) полете? Давайте посмотрим:
Этот этап тестирования
Вот на чем, по словам компании, она сосредоточена в текущих испытаниях:
На текущем этапе испытаний основное внимание уделяется нескольким компонентам. Проверяется дублирование критически важных систем самолета. Тестируется режим полета с вертикальным взлетом и горизонтальным полетом (когда разные группы двигателей отвечают за взлет/посадку и горизонтальный полет), функционирование спасательного парашюта для спасения дрона и экипажа на сверхмалых высотах. Совершенствуется цифровая централизованная система управления дронами через сети 5G. Она прокладывает оптимальные маршруты для воздушного такси, контролирует безопасность полетов и полностью исключает человека из процесса управления воздушным такси.
Hover
Вжжжух, вжжжух, вжжжух…
Вы можете видеть, что транспортное средство имеет конструкцию, похожую на квадрокоптер, для подъема и стабильности, с двумя большими электродвигателями для горизонтальной тяги. Именно эти два двигателя толкают автомобиль по земле. Очевидно, что это непрактично для «езды» по земле, но достаточно для парковки.
Почему это отличается
Hover заявляет, что его продукт сочетает в себе лучшие качества вертолета и самолета, без некоторых недостатков, связанных, по их словам, с одной из распространенных конструкций VTOL:
Наша концепция летающего автомобиля — это не вертолет и не самолет. Это машина, сочетающая в себе лучшее из обеих конструкций. Мы разработали уникальную систему, в которой транспортное средство может быть как вертолетом, так и самолетом. В отличие от других S/VTOL, эти системы независимы. Если откажет крыло, вертолет сядет. Если откажет вертолет, самолет поможет вам приземлиться. Мы также включили самый современный баллистический парашют для экстренных ситуаций, созданный BRS Aerospace. В большинстве конструкций S/VTOL пропеллеры вращаются для переключения из режима вертикального взлета в режим самолета — это их основная проблема. 90% аварий знаменитого V-22 Osprey связаны с этим. Мы решили эту проблему: если нет поворотных двигателей, то и проблем меньше.
Когда это будет готово?
Компания заявляет, что надеется поднять их в небо где-то между 2023 и 2025 годами.
Мы будем готовы. А если им потребуется немного больше времени? Что ж, мы бы рассмотрели Hoverbike, сделанный той же компанией:
Но только если они поставят защитные клетки или кожухи вокруг этих пропеллеров!