| 18 мая 2026 г. — 5:23 PT
Когда Федеральная комиссия по связи США (FCC) внесла оборудование DJI и Autel в свой «Список запрещенных устройств» (Covered List), многие операторы дронов опасались, что это может привести к устареванию и прекращению поддержки тысяч вполне исправных летательных аппаратов. Однако в решении, опубликованном в начале этого месяца, агентство тихо поставило на паузу то, что могло стать серьезной операционной и кибербезопасной проблемой для американской индустрии дронов.
В публичном уведомлении под названием DA 26-454 Управление инженерии и технологий FCC продлило действие исключения, позволяющего уже авторизованным устройствам DJI, Autel и некоторым другим из «Списка запрещенных устройств» продолжать получать обновления прошивки и программного обеспечения как минимум до 1 января 2029 года. Это включает исправления безопасности, исправления ошибок, улучшения совместимости и другие обновления, считающиеся необходимыми для «снижения вреда для потребителей в США».
Для американских коммерческих операторов дронов, команд общественной безопасности, создателей контента, инспекторов инфраструктуры и корпоративных IT-отделов это решение имеет огромное значение. Оно означает, что дроны, уже законно летающие в Соединенных Штатах, не окажутся внезапно у программного обеспечения, которое больше не поддерживается.
Исключение FCC не исключает DJI или Autel из «Списка запрещенных устройств». Оно не открывает дверь для авторизации нового оборудования. И оно не меняет правила закупок, связанные с такими программами, как Blue UAS, или контрактами с федеральным правительством. Однако оно предотвращает «замораживание» существующих летательных аппаратов на старых версиях прошивки, пока они активно используются в различных отраслях. Это различие имеет огромное значение.
Согласно пересмотренным правилам FCC, принятым в конце 2025 года, оборудование, включенное в «Список запрещенных устройств», стало непригодным для определенных «допустимых изменений» в рамках системы авторизации оборудования агентства. Проще говоря, производители больше не могли легко выпускать обновления программного обеспечения или прошивки для запрещенных устройств после того, как эти продукты попали в список.
На первый взгляд, это могло показаться разумной мерой национальной безопасности. Но на практике это создало потенциально опасную ситуацию.
Современные дроны — это машины, сильно зависящие от программного обеспечения. Обновления прошивки делают гораздо больше, чем просто добавляют новые функции. Они устраняют уязвимости безопасности, улучшают работу GPS, оптимизируют системы управления аккумуляторами, решают проблемы радиопомех, исправляют ошибки, влияющие на стабильность полета, и поддерживают совместимость с мобильными операционными системами и пультами дистанционного управления.
Без обновлений операторы в конечном итоге летали бы на устаревших аппаратах с устаревшим программным обеспечением во все более сложных воздушных пространствах.
Связанное: Запрет FCC на дроны DJI и Autel игнорирует то, как на самом деле работают дроны
Сама FCC фактически признала этот риск в уведомлении об исключении. Агентство заявило, что продление охватывает обновления «для обеспечения непрерывной функциональности устройств», включая исправления, которые «снижают вред для потребителей в США» и поддерживают совместимость с операционными системами.
Особенно для пользователей DJI ставки очень высоки. Несмотря на годы политического давления и текущие федеральные ограничения, дроны DJI по-прежнему доминируют в значительной части американского рынка дронов. Коммерческие операторы в значительной степени полагаются на такие платформы, как DJI Mavic 4 Pro, Matrice 400 и DJI Air 3S для выполнения всего, от картографирования и инспекций до кинематографии и реагирования на чрезвычайные ситуации.
Autel также занимает значительную нишу в сфере общественной безопасности и корпоративных рабочих процессов с такими аппаратами, как EVO Max 4T и Autel EVO II Pro.
Если бы поддержка прошивки внезапно прекратилась, последствия вышли бы далеко за пределы любительских полетов.
Коммерческие парки дронов часто представляют собой инвестиции в сотни тысяч долларов, связанные с обучением, интеграцией полезной нагрузки, эксплуатационными процедурами, системами технического обслуживания и программными экосистемами. Мгновенная замена всего этого на альтернативы, одобренные Blue UAS, просто нереалистична для многих операторов.
Даже среди отечественных производителей дронов экосистема все еще находится в стадии развития.
Компании, такие как Skydio, Shield AI и Inspired Flight Technologies, продолжают расширять свои предложения для бизнеса и подтверждать соответствие федеральным требованиям, но американскому рынку по-прежнему не хватает прямых аналогов для огромного ассортимента продукции DJI, ценовых категорий, аксессуаров и зрелости программного обеспечения.
Отчасти поэтому многие профессионалы отрасли считали первоначальные правила потенциально контрпродуктивными. Вместо повышения безопасности критики утверждали, что ограничения на прошивку могли создать огромный пул навсегда неисправного оборудования, которое все еще находится в эксплуатации. С точки зрения кибербезопасности, такой сценарий вызывал беспокойство как у операторов дронов, так и у IT-специалистов.
Исключение фактически распространяется и на другие устройства, помимо дронов. Оно также охватывает определенные маршрутизаторы иностранного производства, добавленные в «Список запрещенных устройств» FCC ранее в этом году. И это может объяснить, почему FCC действовала относительно быстро.
В кругах кибербезопасности неприкрытые маршрутизаторы считаются одной из самых привлекательных поверхностей для атаки хакеров и спонсируемых государством злоумышленников. Блокирование обновлений безопасности на широко используемом сетевом оборудовании создало бы очевидные риски как для бизнеса, так и для потребителей. Та же логика применима и к подключенным системам дронов.
Корпоративные дроны все чаще интегрируются в облачные платформы, программное обеспечение для управления парком, инфраструктуру удаленных операций, сети LTE и 5G, а также автоматизированные рабочие процессы обработки данных. Оставление этих систем «замороженными» на устаревшей прошивке создало бы операционную нестабильность и потенциально выявило бы уязвимости со временем.
Новое уведомление FCC фактически признает эту реальность, не отказываясь от более широких проблем национальной безопасности, связанных с китайскими технологиями. Важно отметить, что исключение остается узким по своему масштабу.
FCC не оказывает DJI или Autel особого отношения и не отменяет ограничения «Списка запрещенных устройств». Новые авторизации для запрещенного оборудования по-прежнему заблокированы, а правила федеральных закупок, связанные с Министерством обороны или Blue UAS, остаются неизменными.
Агентство также уточнило, что производители по-прежнему должны соблюдать все остальные требования FCC в отношении допустимых изменений, включая обязательства по тестированию и правила сертификации. Операторы получают передышку. И сроки имеют значение.
Первоначальное исключение для БПЛА, выданное в январе 2026 года, продлевало срок до января 2027 года. Новое продление отодвигает этот срок до 1 января 2029 года, а также расширяет сферу применения, включая определенные допустимые изменения класса II, которые являются более существенными модификациями прошивки и обычно требуют дополнительных заявлений в FCC. Это дополнительное время может оказаться решающим для перехода отрасли к более диверсифицированным цепочкам поставок и отечественным альтернативам.
Пожалуй, самой важной строкой в уведомлении FCC является та, которую многие пилоты дронов, вероятно, никогда не прочтут. Агентство заявило, что намерено рекомендовать кодификацию этого исключения через будущие нормативные акты «как можно скорее». Это является сильным сигналом того, что FCC признает разницу между блокированием будущих авторизаций по соображениям национальной безопасности и отказом в обновлениях безопасности для устройств, уже законно работающих в полевых условиях. Это два очень разных политических цели.
Однако на данный момент практический вывод для большинства пользователей дронов прост: если вы уже законно владеете и эксплуатируете дрон DJI или Autel в США, обновления прошивки не исчезнут внезапно завтра. Ваш летательный аппарат не останется на неподдерживаемом программном обеспечении в следующем году. Вместо этого FCC фактически дала индустрии дронов несколько дополнительных лет для осторожного перехода, поддержания кибербезопасности и избежания превращения развернутого оборудования стоимостью в миллионы долларов в все более уязвимые летающие компьютеры.
Для операторов, ориентирующихся в и без того неопределенной нормативной среде, это очень значительное развитие событий.