| 11 авг. 2026 г. – 5:33 утра PT
Дрон DJI Mini 5 Pro вовсе не является военным беспилотником. Да и Air 3S уж точно не ассоциируется у большинства людей с полем боя. Тем не менее, все эти и несколько других популярных моделей дронов DJI могут потенциально попасть под новые жесткие ограничения Федеральной комиссии по связи (ФКС) США.
Причина? Лидары (LiDAR).
ФКС рассматривает возможность введения ограничений на ранее разрешенные дроны иностранного производства, оснащенные такими технологиями, как лидары, тепловизоры и функции распыления аэрозолей. Это может означать, что популярные потребительские дроны, такие как Mini 5 Pro и Air 3S, со временем могут исчезнуть с полок американских магазинов — не потому, что они являются боевыми летательными аппаратами, а потому, что они содержат технологии, которые ФКС отнесла к своей предлагаемой категории «военного назначения».
Это предложение представляет особую значимость, поскольку ФКС ведет речь не только о будущих дронах. Комиссия рассматривает ограничения в отношении дронов иностранного производства, которые уже получили разрешение для рынка США и продаются сегодня.
Это значит, что дрон, который вы можете легально купить прямо сейчас, завтра потенциально может стать недоступным для покупки.
Ярлык «военного назначения» шире, чем кажется
Предложение ФКС, опубликованное в Federal Register 3 августа, выносит на обсуждение вопрос о запрете дальнейшего импорта и маркетинга ранее разрешенных дронов иностранного производства, которые подпадают под категории, считающиеся агентством военными или представляющие особую угрозу национальной безопасности. Замечания и комментарии принимаются до 2 сентября.
На первый взгляд, термин «военное назначение» звучит как категория, которую большинство любителей могут проигнорировать. Но взгляните на то, что ФКС действительно предлагает включить в этот список.
Перечень охватывает дроны с тепловизорами, лидарными датчиками, функциями распыления аэрозолей, док-станциями, возможностями роевого полета, интеграцией оборонной полезной нагрузки и взлетной массой 55 фунтов (около 25 кг) и более.
Эти возможности не ограничиваются только военной авиацией. Тепловизионные камеры регулярно используются поисково-спасательными командами. Лидары могут применяться для обхода препятствий и навигации. Сельскохозяйственные дроны опрыскивают посевы. Док-станции поддерживают автоматизированные задачи общественной безопасности и инспекций. Крупные дроны могут доставлять грузы в труднодоступные или опасные районы.
И теперь лидары появляются в потребительских дронах. Например, DJI Mini 5 Pro использует направленный вперед лидар как часть системы обнаружения препятствий. То же самое делает и DJI Air 3S. DJI Avata 360 также использует фронтальный лидар для обнаружения препятствий.
Это не какие-то малоизвестные промышленные аппараты. Это дроны, которые обычные американцы прекрасно знают. Именно поэтому предложение ФКС внезапно стало гораздо более серьезной проблемой для потребительского рынка, чем может показаться из-за формулировки «военное назначение».
Это может коснуться дронов, уже одобренных для продажи
Вот деталь, которая заслуживает наибольшего внимания. Еще в декабре 2025 года ФКС добавила дроны иностранного производства и критические компоненты в свой «Спецификационный список» (Coverled List) после оценки национальной безопасности. Этот шаг помешал новым моделям подпадающих под ограничения дронов получать разрешение ФКС.
Но продукты, которые уже получили разрешение, могли продолжать импортироваться и продаваться.
Последнее предложение это изменит.
ФКС заявляет, что рассматривает возможность запрета на дальнейший импорт и маркетинг ранее разрешенных беспилотных авиационных систем (БАС) военного назначения и критических компонентов БАС, попадающих под ограничения.
Другими словами, речь идет не просто о том, что DJI выпускает новый дрон и обнаруживает, что не может получить одобрение ФКС.
Продукт может быть уже одобрен, уже находиться на полках магазинов и в руках тысяч американских покупателей — и все равно потенциально подпасть под новые ограничения.
В случае принятия правил ФКС предлагает дать заинтересованным сторонам 180 дней после публикации окончательного регламента на прекращение импорта и маркетинга попавшего под ограничения оборудования.
Именно поэтому данное предложение называют фактически имеющим обратную силу. Оно не сотрет разрешение ФКС из истории. Оно ограничит то, что производители и продавцы могут делать с продуктами, которые уже получили такое разрешение.
Теперь, если вы уже владеете Mini 5 Pro, DJI Air 3S или Avata 360, предложение не призывает вас прекратить их полеты. ФКС особо подчеркивает, что предлагаемый запрет не будет распространяться на использование или эксплуатацию дронов, которые уже были приобретены. Таким образом, это не ситуация, когда правительство внезапно сделает управление вашим существующим дроном незаконным. Проблема возникает позже.
Если ограничения будут приняты, ту же модель станет невозможно приобрести в США в качестве новой. Запасные компоненты, подпадающие под правила, также будет сложнее достать, что создаст новую головную боль для операторов, которые рассчитывают использовать эти системы годами, а не месяцами. Это совсем не то же самое, что просто помешать появлению нового поколения дронов на рынке.
Лидар — не совсем военная функция
Аргументация DJI проста: компания не производит военные дроны, а такие технологии, как лидары, по своей сути не являются военными. Это особенно актуально для потребительских дронов.
На таких дронах, как Mini 5 Pro и Air 3S, лидар является частью системы обнаружения препятствий и обеспечения безопасности в темное время суток. В условиях крайне низкой освещенности, когда окружающий свет составляет менее 1 люкса, система визуального распознавания на обычных дронах может стать неэффективной, однако направленный вперед лидар Mini 5 Pro все равно способен обеспечивать обнаружение препятствий для беспилотника. Аналогичным образом, во время ночных операций по возврату домой дрон может использовать фронтальный лидар для обнаружения препятствий впереди и обхода их снизу-вверх, что делает возврат более безопасным.
Лидары определенно имеют военное применение. Они могут использоваться для картографии, навигации и разведки. Но то же самое относится к камерам, GPS, тепловым датчикам и средствам связи.
Вопрос, который сейчас задает ФКС, заключается в том, достаточна ли сама по себе但也личие этих возможностей для классификации гражданского дрона как «военного». Комиссия фактически предлагает комментаторам высказаться по этому конкретному вопросу, в том числе о том, не захватывают ли некоторые из предложенных категорий дроны, которые не являются военной техникой.
Это важное различие. ФКС еще не финализировала это определение. Она спрашивает, стоит ли его использовать.
Фермеры тоже могут пострадать
Проблема с лидарами может привлечь внимание потребителей, но другая категория может иметь гораздо более серьезные последствия для американского сельского хозяйства.
Предложение ФКС охватывает дроны иностранного производства, способные распылять вещества, которые по правилам ФАУ (FAA) классифицируются как «экономические яды». По сути, это регуляторный термин для дронов, способных применять определенные пестициды и другие агрохимикаты. Другими словами: сельскохозяйственные дроны-опрыскиватели.
Для фермера это не военная функция. Это оборудование для точного земледелия. Сельскохозяйственные дроны можно использовать для обработки посевов без необходимости пускать тракторы по полям, что потенциально сокращает расход воды и химикатов при одновременном снижении эксплуатационных расходов.
В DJI заявляют, что американские фермеры могут столкнуться со значительно возросшими расходами, если они потеряют доступ к этим системам, особенно там, где нет сопоставимых отечественных альтернатив.
Более глобальный момент заключается в том, что категория ФКС основывается на том, на что способен дрон, а не на том, как именно конкретный оператор использует его на практике. И именно здесь предложение начинает вызывать вопросы. Функция, которая теоретически может быть полезна в военном контексте, может быть невероятно полезна и на ферме.
Общественная безопасность также под ударом
Та же проблема касается и тепловизионного оборудования. Поисково-спасательные команды используют дроны с тепловизорами для поиска пропавших людей, особенно ночью или в сложной местности. Пожарные и другие службы экстренного реагирования могут применять тепловизионные камеры для поиска людей и обнаружения очагов возгорания, когда условия делают условия видимости для спасателей опасными или невозможными.
Однако предложение ФКС прямо называет тепловизионную съемку одной из технологий, из-за которой дрон иностранного производства может подпасть под предлагаемые ограничения. Это означает, что технология, которую можно описать как военный датчик, одновременно является инструментом спасения жизней. И американские ведомства годами выстраивали программы применения дронов именно вокруг подобных возможностей.
Для этих ведомств замена устоявшегося парка техники — это не просто заказ еще одного дрона онлайн. Это может означать переподготовку пилотов, замену аккумуляторов и полезной нагрузки, перестройку рабочих процессов программного обеспечения и, потенциально, значительно большие затраты на оборудование.
Док-станции DJI и FlyCart
Предложение не ограничивается летательными аппаратами. ФКС также отдельно упоминает док-станции для дронов.
Док-станции DJI стали важной частью автоматизированных операций с дронами, позволяя организациям удаленно развертывать беспилотники для регулярных инспекций, миссий общественной безопасности и других целей. Согласно предложенным ФКС категориям, сама док-станция потенциально может стать продуктом, подпадающим под запрет.
Затем идет порог в 55 фунтов. Доставки платформ FlyCart от DJI подпадают под категорию более крупных дронов и предназначены для транспортировки тяжелых грузов в сложных условиях. Крупные грузовые дроны также доказали свою ценность в ликвидации последствий стихийных бедствий и гуманитарных миссиях, где обычный транспорт может быть парализован.
Опять же, технология обладает очевидным потенциалом двойного назначения. Но это не делает автоматически каждое гражданское применение военным. В этом и заключается внутреннее противоречие предложения ФКС.
Было бы легко рассматривать все это как очередной спор между ФКС и DJI. Но последствия гораздо шире. Предложение ФКС распространяется на категории дронов и компонентов иностранного производства, а не просто на одну компанию. Если определение окажется достаточно широким, чтобы охватить потребительские лидарные дроны, сельскохозяйственные аппараты, тепловизионные платформы общественной безопасности и док-системы, то под удар могут попасть операторы, использующие продукцию самых разных производителей.
Это также поднимает более масштабный вопрос о судьбе продуктов, которые уже прошли процедуру правительственного одобрения. Производитель дронов и его клиенты могут вполне обоснованно предполагать, что одобренный продукт может оставаться на рынке в соответствии с правилами, действовавшими на тот момент. Данное предложение ставит это предположение под сомнение.
Время на исходе
ФКС принимает общественные комментарии до 2 сентября 2026 года.
И ведомство прямо задает вопросы, которые имеют значение для обычных пользователей дронов: Являются ли предложенные категории слишком широкими? Существуют ли сопоставимые альтернативы американского производства? Что будут означать ограничения для потребителей и бизнеса? Будут ли ограничения экономически эффективными и отвечающими общественным интересам?
Не обязательно быть оборонным подрядчиком, чтобы быть заинтересованным в этих ответах. Если вы летаете на DJI Mini 5 Pro ради удовольствия, используете DJI Air 3S для своего бизнеса, полагаетесь на DJI Avata 360 для коммерческих FPV-съемок, управляете тепловизионным дроном для поисково-спасательных работ, используете сельскохозяйственный дрон на ферме или эксплуатируете автоматизированную док-систему, это предложение потенциально затрагивает и вас.
DJI призывает пострадавших пользователей оставлять комментарии с объяснением того, как они используют свои дроны, на какие возможности опираются, как ограничения повлияют на них и существуют ли на самом деле доступные альтернативы.
ФКС пока не запретила эти дроны. Но она рассматривает политику, которая может сделать некоторые из дронов, покупаемых американцами сегодня, недоступными завтра. И это делает фразу «военное назначение» предметом для гораздо более пристального внимания, чем казалось изначально.
Подробнее: DJI Mic Mini 2S получил функцию внутренней записи без увеличения размеров