| 20 авг. 2026 г. — 1:19 am PT
По мере того как гонка за вывод на рынок электрических аэротакси выходит за рамки прототипов, компания EHang рассчитывает, что нашла более быстрый путь для вывода своих беспилотных летательных аппаратов в новые страны.
Китайская компания в сфере передовой воздушной мобильности представила свою Глобальную программу ускоренного внедрения (Global Fast Track Program) — концепцию, призванную помочь авиационным регуляторам перейти от первоначальных оценок к коммерческим полетам eVTOL за считанные месяцы, а не годы. Шри-Ланка стала первой страной, присоединившейся к этой инициативе: официальные лица планируют создать первично-регуляторную «песочницу» для коммерческих операций в течение четырех месяцев при условии успешного прохождения всех необходимых процедур безопасности, технических, операционных и нормативных согласований.
Для EHang эта программа направлена на то, чтобы избавить каждую страну от необходимости начинать все с нуля. Вместо этого компания хочет, чтобы регуляторы опирались на опыт, уже накопленный в ходе сертификации в Китае, коммерческой эксплуатации там же и демонстрационных полетов в 23 странах.
Вместо создания универсального процесса сертификации программа ускоренного внедрения предлагает структурированную дорожную карту, которую правительства могут адаптировать при оценке уже сертифицированных беспилотных пассажирских воздушных судов EHang.
Программа состоит из четырех основных этапов: согласование нормативных требований, создание операционной «песочницы» и вспомогательной инфраструктуры, проведение валидационных полетов в соответствии с установленными стандартами безопасности и, наконец, переход к коммерческим пассажирским перевозкам после получения всех разрешений.
По данным EHang, эта концепция объединяет многолетний опыт работы с авиационными властями, а также уроки, извлеченные из ранних демонстрационных проектов, охватывающих технологии воздушных судов, летную годность, эксплуатацию и соблюдение нормативных требований.
Шри-Ланка теперь готовится стать первой реальной площадкой для тестирования такого подхода. В последние месяцы компания провела встречи с Министерством портов и гражданской авиации Шри-Ланки, Управлением гражданской авиации Шри-Ланки (CAASL), а также с представителями ведомств по туризму, обороне, авиационным услугам и инвестициям. Эти обсуждения касались самых разных вопросов — от требований к сертификации и управления воздушным пространством до технического обслуживания, беспилотных операций, инфраструктуры и обучения персонала.
Ожидается, что первоначальные полеты будут сосредоточены вокруг Портового города Коломбо (Port City), где регуляторы планируют создать «песочницу» eVTOL для демонстрационных и пробных услуг.
Если проект будет продвигаться по плану, туристы в конечном итоге смогут совершать живописные обзорные полеты над Сигирией и близлежащей скалой Пидурангала, а прибывающие в международный аэропорт Катунаяке пассажиры также получат возможность воспользоваться услугами шаттлов eVTOL в центральный Коломбо. Власти также изучают возможность использования беспилотных грузовых перевозок для морской логистики, расширяя сферу применения технологии за пределы пассажирского транспорта.
В рамках соглашения EHang предоставит воздушные суда, операционные системы, техническую поддержку и обучение, необходимые для демонстрационной программы, и будет работать рука об руку с регуляторами Шри-Ланки, чтобы обеспечить соответствие полетов международным стандартам авиационной безопасности.
Министр портов и гражданской авиации Шри-Ланки Анура Карунатилака (Anura Karunathilaka) заявил, что страна рассматривает передовую воздушную мобильность как возможность укрепить туризм, улучшить возможности реагирования на чрезвычайные ситуации и поддержать морскую логистику. Он добавил, что структурированный план развертывания EHang согласуется с целями правительства по безопасному внедрению новых авиационных технологий.
В то же время генеральный директор и главный исполнительный директор CAASL капитан Даминда Рамбуквелла (Daminda Rambukwella) подчеркнул, что четырехмесячный срок является целевым ориентиром, а не гарантией. Любые коммерческие операции по-прежнему будут зависеть от успешного завершения всех необходимых регуляторных, технических, операционных и экспертных проверок безопасности до выдачи одобрения.
Основатель, председатель совета директоров и генеральный директор EHang Ху Хуачжи (Hu Huazhi) охарактеризовал программу ускоренного внедрения как потенциальный прорыв для международной экспансии, аргументировав это тем, что регуляторы могут провести валидацию уже сертифицированного воздушного судна вместо того, чтобы начинать долгий процесс сертификации с нуля. Он также сообщил, что EHang уже ведет переговоры с авиационными властями ряда других стран, что намекает на то, что Шри-Ланка может стать лишь первым из многих международных рынков, где будет протестирована дорожная карта беспилотных аэротакси компании.
Если эта модель окажется успешной, она может стать образцом для ускорения внедрения eVTOL по всему миру, позволяя при этом регуляторам сохранять контроль над безопасностью и операционными стандартами.
Подробнее: Ondas открывает хаб беспилотников Среднего Запада в Огайо для обучения военных операторов