Matternet представила новый дрон M3 с грузоподъёмностью 5 кг и дальностью полёта 16 км

Индустрия доставки дронами годами пытается ответить на обманчиво простой вопрос: что нужно, чтобы перейти от нескольких пилотных проектов к тысячам доставок ежедневно? В Matternet считают, что начать стоит с того, чтобы исключить человека из процесса.

Компания представила M3 — платформу доставки дронами нового поколения, рассчитанную на автономную работу. Она позволит ресторанам, розничным магазинам и больницам отправлять посылки из специально оборудованных микрохабов без оператора на месте и ручного управления воздушным судном.

Идея проста. Ресторан или больница устанавливает небольшой пункт доставки, например на крыше. Сотрудник помещает посылку в портал Matternet M3, отходит, а дальше система всё делает сама. Дрон взлетает, доставляет посылку и возвращается в хаб — присутствие человека для взаимодействия с воздушным судном не требуется.

Matternet планирует начать коммерческую эксплуатацию во второй половине 2027 года. Одним из первых клиентов компании в США станет Dave’s Hot Chicken.

«Мы основали Matternet, чтобы создать новый транспортный уровень над нашими городами», — говорит основатель и генеральный директор компании Андреас Раптопулос. «M3 позволит масштабировать доставку дронами и превратить её в инфраструктурный уровень, доступный каждому и надёжный для всех».

Эта инфраструктура состоит из трёх компонентов. Первый — дрон M3, способный перевозить грузы весом до 11 фунтов и рассчитанный на радиус обслуживания до 10 миль. В отличие от систем, для которых нужны специально разработанные контейнеры, грузовой отсек Matternet, по словам компании, вмещает обычную упаковку магазинов — в том числе пакеты с едой и коробки с товарами. Также будут доступны варианты конфигурации для медицинских и промышленных грузов.

Второй компонент — M3 Dock, где дрон хранится и заряжается между полётами. Его можно установить на крыше или на уровне земли. Наконец, M3 Portal — по сути, пункт передачи груза. Это недорогой автономный бокс, куда можно положить несколько посылок для последующего забора. Таким образом, сотрудникам не обязательно ждать прибытия дрона, чтобы передать ему доставку.

Эта, на первый взгляд, незначительная деталь может оказаться важной. Сетям доставки дронами нужно решить не только задачу перемещения воздушного судна из точки А в точку Б. Операторам также необходимы удобные места для запуска и посадки дронов, способы их зарядки, приемлемый уровень шума, достаточная грузоподъёмность и инфраструктура, которая не превращает каждую точку обслуживания в миниатюрный аэропорт.

Matternet представляет M3 как комплексное решение этих проблем. «Доставка дронами должна стать коммунальной услугой: почти незаметной, надёжной и недорогой», — говорит Раптопулос.

За этим заявлением стоит серьёзный практический опыт компании. M2 от Matternet стала первой системой доставки дронами, получившей от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) стандартные сертификаты типа и производства. Компания более десяти лет развивает сети доставки в США и Европе. В числе направлений её работы — медицинские доставки, обслуживание жилых районов в Кремниевой долине и сотрудничество с логистическими партнёрами, включая UPS.

Первые внедрения M3 в реальных условиях пройдут при участии двух партнёров. Dave’s Hot Chicken станет одним из первых партнёров в США, а британская компания Apian будет использовать платформу для доставки медицинских грузов. Apian уже управляет сетью дронов Matternet для Национальной службы здравоохранения Великобритании в центральном Лондоне.

Matternet планирует в ближайшие месяцы объявить о новых партнёрствах по внедрению M3, особенно в сфере мгновенной доставки больших объёмов. Тем временем компания намерена наладить производство дронов M3 в США и рассчитывает, что стратегическое партнёрство с SoftBank Robotics America, о котором объявили ранее в этом году, поможет ускорить внедрение платформы.

Читайте также: Теперь пилоты дронов могут анализировать аварии и подсчитывать толпы с помощью приложения SkyeBrowse