| 25 июня 2026 г. — 10:26 по тихоокеанскому времени
Один из самых главных вопросов, касающихся будущего доставки с помощью дронов, всегда был на удивление прост: что произойдет, если несколько компаний захотят использовать одно и то же воздушное пространство одновременно? Flytrex заявляет, что теперь у них есть практический ответ, и его результаты могут показать, как именно будет масштабироваться доставка дронами в американских пригородах.
Компания по автономной доставке дронами объявила, что успешно координировала почти 10 000 пересекающихся полетов в месяц с другим оператором доставки — Wing, — и всё это без единого конфликта в воздушном пространстве. Это достижение произошло менее чем через год после того, как компании стали первыми коммерческими операторами дронов в США, использующими автоматизированную службу управления беспилотным движением (UTM) для совместного использования воздушного пространства.
Вместо того чтобы полагаться на людей для координации полетов, система позволяет операторам автоматически обмениваться планами полетов в режиме реального времени. Если два дрона должны оказаться в одном и том же воздушном пространстве, их маршруты корректируются автоматически до возникновения конфликта. Представьте это как автономную версию системы управления воздушным движением, разработанную специально для низколетящих дронов.
Последние результаты получены в двух активных зонах доставки дронами в агломерации Даллас — Форт-Уэрт: Литл-Элм и Уайли, штат Техас. В период с января по февраль 2026 года компании Flytrex и Wing выполнили около 8 000 доставок, работая в пересекающемся воздушном пространстве.
Что еще более впечатляет, так это частота подобных пересечений. Компании совершали полеты одновременно в течение 30 из 31 активного дня, часто деля небо более 10 часов каждый день. В течение этого периода система UTM успешно разрешала каждый потенциальный конфликт автоматически, что привело к нулевому количеству инцидентов в воздушном пространстве.
Темпы операций также растут. Общее количество ежедневных полетов увеличилось на 215% в период с января по февраль, что говорит о том, что коммерческая доставка дронами начинает выходить за рамки ограниченных пилотных программ.
«То, что мы построили в Далласе, — это не просто техническое достижение, это доказательство концепции для всей отрасли», — говорит Шай Карассиков, менеджер по продукту во Flytrex и сопредседатель Технического комитета США по UTM. Он добавил, что рост от нескольких пересекающихся рейсов до тысяч каждый месяц доказывает, что доставка дронами от нескольких операторов может распространиться далеко за пределы Техаса.
Локация в Уайли представляет собой особенно сложный испытательный стенд. Flytrex и Wing работают на расстоянии всего 1,36 мили друг от друга, создавая одну из самых плотных сред для совместного использования коммерческого воздушного пространства при доставке дронами во всей стране.
Проект является частью текущей операционной оценки UTM Федерального управления гражданской авиации (FAA), в которой в настоящее время участвуют 17 операторов и поставщиков услуг. Эта инфраструктура позволяет компаниям, использующим дроны, безопасно делить всё более загруженное низкое воздушное пространство, применяя международно признанные стандарты совместимости.
Для потребителей этот технический прорыв может быть не сразу заметен. Но это важная часть пазла, если доставка дронами когда-нибудь станет такой же обыденностью, как вид множества водителей такси, курсирующих по одному и тому же району. По мере того как всё больше компаний будут выходить в одни и те же города, такие системы помогут сохранить организованность полетов, даже если количество доставок будет продолжать расти.
Flytrex уже выполнила более 200 000 доставок дронами по всей территории США, и по мере роста конкуренции этот последний рубеж свидетельствует о том, что отрасль наконец получила масштабируемый способ безопасного совместного использования неба несколькими операторами.
Ещё по теме: Этот дрон DJI летает до 93 минут и стоит менее 300 долларов