| 11 июня 2026 г. — 13:56 PT
Будущее инспекций железных дорог с помощью дронов может вовсе не требовать присутствия пилота у путей. Британский поставщик решений для беспилотников Heliguy получил важное разрешение на полеты вне зоны прямой видимости (BVLOS) от Управления гражданской авиации Великобритании (CAA), что позволит компании проводить удаленные операции для гиганта железнодорожной инфраструктуры Network Rail.
В рамках этого разрешения автоматизированные системы DJI Dock 3 будут развернуты на двух объектах Network Rail в Глостере и Ромфорде. Вместо отправки бригад дронов на место, пилоты Heliguy будут управлять миссиями удаленно из Центра управления операциями в Ньюкасле, который находится в сотнях миль от места полетов.
Проект основан на использовании системы Dock 3 и дрона DJI Matrice 4TD, оснащенного камерами высокого разрешения и тепловизионными датчиками. Плановые полеты будут выполняться с понедельника по пятницу, обеспечивая повторяемость инспекций и ситуационную осведомленность почти в режиме реального времени на участках железнодорожной сети.
Для Network Rail преимущества выходят далеко за рамки простой замены сотрудников на местах. Железнодорожные операторы регулярно сталкиваются с проблемами: от неисправностей инфраструктуры и случаев незаконного проникновения до вандализма и угроз безопасности. Наличие постоянно доступного воздушного актива, который может запускаться автоматически и передавать живое изображение, поможет командам быстрее оценивать обстановку, принимать более обоснованные решения и сокращать сбои в обслуживании.
Саймон Гиллибранд, операционный директор Западного направления Network Rail, говорит, что технология даст командам более быстрый доступ к информации, помогая им реагировать эффективнее, обеспечивая при этом безопасное движение поездов.
Особо примечательным это одобрение делает нормативный барьер, который пришлось преодолеть. Разрешение было предоставлено в рамках британской системы оценки рисков при конкретных операциях (SORA) на уровне SAIL II — это уровень, который требует от операторов демонстрации надежного обоснования безопасности, охватывающего эксплуатационные риски, риски в воздушном пространстве и на земле. По словам Heliguy, процесс занял 16 месяцев совместной работы и испытаний, чтобы доказать, что рутинные операции BVLOS могут безопасно проводиться в сложных условиях железных дорог, включая густонаселенные районы.
Это важно, поскольку BVLOS остается одной из самых востребованных возможностей в индустрии дронов. Хотя беспилотники уже широко используются для инспекций, геодезии и миссий общественной безопасности, многие операции все еще требуют присутствия пилотов или визуальных наблюдателей вблизи летательного аппарата. Устранение этого требования значительно расширяет возможности дронов и повышает экономическую эффективность крупномасштабного внедрения.
Для энтузиастов дронов в Соединенных Штатах это объявление служит очередным примером того, как регуляторы и операторы инфраструктуры по всему миру постепенно переходят к рутинным операциям BVLOS. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) также последовательно расширяет разрешения на продвинутые миссии дронов, и многие эксперты отрасли рассматривают BVLOS как ключ к открытию следующего этапа коммерческого роста индустрии БПЛА.
В Network Rail полагают, что новая возможность со временем может изменить подход к мониторингу и обслуживанию железнодорожной инфраструктуры. Ожидается, что первоначальное развертывание в Глостере и Ромфорде послужит моделью для более широкого внедрения по всей сети.
Ричард Барк, менеджер по безопасности и борьбе с правонарушениями на маршрутах Network Rail в Англии, говорит, что возможность просмотра инцидентов в режиме реального времени поможет сократить разрыв между инфраструктурными и операционными командами, улучшая время реагирования и устойчивость сервиса.
Тем временем, в Heliguy рассматривают этот проект как подтверждение своих растущих инвестиций в удаленное управление дронами, нормативный консалтинг и автономное развертывание систем DJI Dock.
По мере того как системы «дрон в коробке» продолжают совершенствоваться, подобные проекты дают представление о будущем, в котором критически важная инфраструктура может круглосуточно контролироваться дистанционно управляемыми летательными аппаратами без необходимости физического присутствия кого-либо на объекте. Для железных дорог, коммунальных предприятий и служб общественной безопасности это будущее может наступить быстрее, чем многие ожидали.
Еще: У камеры DJI Pocket появился новый конкурент с оптикой Leica