| 3 июля 2026 г. — 12:29 по тихоокеанскому времени
Компания DJI объявила о важном обновлении сертификации для своей серии дронов Matrice 4D в Европе. Теперь корпоративные дроны компании имеют сертификат C6 даже при управлении напрямую с помощью пульта DJI RC Plus 2 Enterprise, а не только через док-станцию DJI Dock 3.
Это нововведение значительно повышает гибкость для организаций, которые хотят проводить сложные операции с использованием дронов без необходимости инвестировать в стационарную док-станцию.
Когда DJI впервые анонсировала сертификацию C6 для серии Matrice 4D, она распространялась только на случаи, когда дрон использовался совместно с DJI Dock 3 — автоматизированной системой «дрон в коробке». Это имело смысл для организаций, выполняющих автоматизированные инспекции или миссии по удаленному мониторингу, однако многие корпоративные пользователи по-прежнему полагаются на запуск дронов вручную с транспортных средств или временных рабочих площадок.
Теперь DJI заявляет, что та же сертификация C6 действует и при использовании Matrice 4D или модели с тепловизором Matrice 4TD с пультом управления DJI RC Plus 2 Enterprise, при условии, что дрон обновлен до версии прошивки 17.1.5 или выше, а операторы следуют установленной документации. Сам дрон при этом не изменился; расширилась лишь сертифицированная конфигурация эксплуатации.
Для многих европейских операторов это гораздо более значимое событие, чем кажется на первый взгляд. Серия Matrice 4D разработана для выполнения ответственных профессиональных задач, таких как инспекция инфраструктуры, аварийно-спасательные работы, обслуживание инженерных сетей, картографирование и обеспечение общественной безопасности. Стандартный Matrice 4D ориентирован на визуальный осмотр в высоком разрешении, в то время как Matrice 4TD оснащен тепловизионной камерой для пожаротушения, поисково-спасательных операций, обеспечения безопасности и работы в ночное время. Обе модели также оснащены несколькими камерами, системой обнаружения объектов на базе ИИ, улучшенными характеристиками при слабом освещении и датчиками обнаружения препятствий, что делает их подходящими для сложных промышленных условий.
Ключевое преимущество заключается в европейской классификации C6. Согласно правилам ЕС для дронов, C6 является одним из классов, определенных Делегированным регламентом (ЕС) 2019/945. Он позволяет использовать совместимые летательные аппараты в рамках стандартного сценария STS-02 для специфической категории операций, при условии, что операторы также соблюдают все требования к эксплуатации и подготовке.
В отличие от операций с низким уровнем риска, STS-02 допускает некоторые полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) по заранее запрограммированным маршрутам в малонаселенных районах. Это особенно ценно для задач, требующих преодоления больших расстояний.
Представьте себе осмотр километров линий электропередач, трубопроводов, железных дорог или автомагистралей. Вместо того чтобы постоянно перемещать пилотов вдоль маршрута для поддержания визуального контакта, операторы могут заранее запрограммировать полет и выполнять соответствующие требованиям BVLOS-миссии в рамках сценария STS-02.
Поисково-спасательные команды также могут получить выгоду при обследовании больших лесных массивов, сельской местности или других территорий, где поддержание постоянной визуальной видимости было бы затруднительным.
Конечно, соответствие классу C6 не означает, что завтра любой сможет начать летать в режиме BVLOS. Сам дрон должен соответствовать длинному списку технических требований, включая максимальную взлетную массу менее 25 килограммов, возможность установки геозон, контроль полетного пространства, мониторинг канала управления и независимую систему завершения полета, которая автоматически активируется, если аппарат покидает разрешенную зону полетов. Эти функции уже встроены в оборудование серии Matrice 4D.
Что изменилось, так это то, что регуляторы теперь признают эти возможности вне зависимости от того, взлетает ли дрон с док-станции Dock 3 или управляется напрямую с пульта RC Plus 2 Enterprise.
Тем не менее, операторы по-прежнему должны выполнять свои обязательства. Чтобы легально летать по правилам STS-02, организации должны получить соответствующее разрешение на эксплуатацию или подать требуемую декларацию в национальный орган гражданской авиации, пройти теоретическую и практическую подготовку, вести документацию по эксплуатации и обслуживанию, подготовить процедуры реагирования на чрезвычайные ситуации, а также соблюдать все требования к наблюдателям для полетов на большие расстояния. Соответствие дрона стандартам C6 удовлетворяет только аппаратную часть регуляторных требований.
Различие между STS-01 и STS-02 также помогает понять, почему это обновление важно.
STS-01 в основном охватывает полеты в пределах прямой видимости (VLOS) с использованием дронов класса C5 в контролируемой наземной среде. STS-02, тем временем, специально разработан для аппаратов класса C6 и поддерживает запланированные полеты BVLOS в малонаселенных районах. Пилоты по-прежнему должны поддерживать визуальный контакт во время взлета и посадки, но дрон может продолжать полет за пределами видимости во время выполнения миссии, если он следует запрограммированному маршруту и соблюдены все эксплуатационные требования.
Для компаний, уже рассматривающих платформу Matrice 4D, последнее изменение устраняет одно из самых серьезных практических ограничений. Вместо того чтобы полагаться на стационарную установку Dock 3 для использования преимуществ сертификации C6, организации теперь могут запускать тот же аппарат практически из любого места с помощью ручного пульта, что упрощает проведение мобильных инспекций, экстренных вылетов и работу в полевых условиях, оставаясь при этом в рамках действующего европейского законодательства.
Для корпоративных операторов дронов по всей Европе эта дополнительная гибкость может оказаться не менее ценной, чем любая новая аппаратная функция.
Ещё по теме: DJI представляет новое поколение сельскохозяйственных дронов Agras по всему миру